石家庄建设大街开通中运量公交能否解决南北交通拥堵，提升市民出行满意度？
石家庄建设大街开通中运量公交能否解决南北交通拥堵，提升市民出行满意度？1： 建议在“建设大街”开通中运量公交，从而加强中心城区南北向交通客运走廊建设，实现“一路一线、区域成网、方便换乘”的策略思路，最终形成“鱼骨状”的“主线贯通 支线换乘”的公交线网结构，为市民提供快捷的公交出行服务，提高市民出行的满意度。提升公共交通吸引力，引导市民绿色出行。2： 公交线网优化方面。加快推进多层次公共交通布局的整体优化。切实提高地面公交服务水平、服务能力和服务效率，打造集约多元的客运服务体系，提升交通出行体验。完善“以轨道交通为主体、地面公交为基础的多层次一体化客运服务体系。如：柳董庄社区至最近地铁站：柏林庄（公交需41分钟） 柳辛庄（公交需57分钟），希望能够落实规划并将规划尽快落地见效。强化衔接功能，切实打通居民公共交通出行“最后一公里”进一步推进轨道交通与地面公交“两网融合”让百姓公交出行更加便捷、灵活、舒适。 您好，感谢您对交通运输事业的关注。公交集团为适应城市发展格局新变化和客运市场新需求，围绕空间发展规划的场站布局进行公交线网改革，提高城市公共交通承载能力和服务品质，构建层次分明、协调一体、城乡统筹公共交通系统。公交线网改革本着强化公交线网、轨道网络、城市路网、功能设施建设多网相融合的公交线网体系为原则，重点围绕公交线网颠覆性改革开展工作，上下联动打造科学合理、通达能力强、覆盖面广、换乘便捷、双网紧密融合、线网密度相对均衡的公交线网格局，减少空驶，降本增效，提高公交服务品质和能力，进行线网优化改革，今年以来共优化调整线路37条，新增线路17条，撤销地铁并行线路8条。
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