石家庄公交取消耳牌致乘客等车难？如何解决多车进站识别难题？
石家庄公交取消耳牌致乘客等车难？如何解决多车进站识别难题？现在公交公司把所有公交车的耳牌都给去掉了导致乘客们等车时特别麻烦，比如裕华路公交车站上好几辆公交同时进站(比如10、19、29、游11……)中山路(1、6、30、68、34……)乘客们得跑到车跟前一辆一辆看是不是所乘坐的车辆，这样好多乘客等发现以后已经开走了，给乘客们造成极大的不便！这样搞你们是方便了所有公交车的任意调配但是给乘客们造成了极大的麻烦！难道你们这样做的时候就没站在乘客的角度考虑问题吗？希望做这些决定的人也去亲身体验一下乘客的感受！ 您好，感谢您对交通运输事业的关注，公交车最初设置“耳牌”，是因为以前车辆技术水平和配置较低，公交车通常只在车辆前后加装了普通刻印式的路牌，在进站车辆较多或室外光线昏暗的情况下不容易看清车辆路牌，为了方便乘客识别车辆路线在车辆靠近站台侧加装了“耳牌”。但车辆加装“耳牌”也带来一些问题，车辆进出站时容易与路边的树枝产生剐蹭，“耳牌”的加装也会妨碍车辆侧面导水槽的设置。随着车辆技术的不断进步，现在的公交车都是在车辆前中后分别加装了高清LED显示的“头牌”、“腰牌”和“尾牌”，同时我集团根据市民出行情况不断优化线路设置，大大减少车辆同时进站的情况，上述举措均能很好的满足乘客在乘坐公交车时对车辆路线的识别。
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